前不久，理想汽车正在经受理想ONE停产风波之时，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠多次出售股份套现，引起了外界的不少争议和猜测。

12月9日，理想汽车发布公告称，总裁沈亚楠退出董事会，已辞任公司执行董事兼总裁职位，明年6月底离职。

(相关资料图)

其职位，由理想汽车总工程师马东辉接替。

2023年1月1日起，以上任命将正式生效。

公开资料显示，沈亚楠曾在中兴通讯、联想集团先后任职，并兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。

2015年11月，成为理想汽车联合创始人兼总裁。

应该说，理想汽车能取得今天的成绩，作为总裁沈亚楠功不可没。

原本以为，作为理想汽车联合创始人，沈亚楠会和理想汽车创始人兼CEO李想并肩作战，迎来理想汽车更为辉煌的明天。

可是没料到，在今年9月沈亚楠先耗两次抛售股票，共套现1316.38万美元。折合人民币，大约为9113万元。

终于，三个多月后，事情背后的真相也正式浮出水面。

据了解，接替沈亚楠理想汽车总裁职位的马东辉，曾经担任三一重工车身有限公司研究院院长，2015年9月加入理想汽车，任总工程师。

此次进入理想汽车董事会并担任总裁后，马东辉将负责产品研发、采购供应、生产制造、质量安全等方面的工作。

在同一天，理想汽车也公布了第三季度财报。营收93.4亿元，同比增长了20.2%。

其中汽车销售收入为90.46亿元，同比增长22.5%。

伴随着营收的增长，理想汽车第三季度净亏损也在增加，从第二季度的6.41亿元增长至16.46亿元。

值得注意的是，理想汽车第二季度的车辆毛利率较去年同期大幅下降，只有12%。

去年第三季度，理想汽车车辆毛利率为21.1%。

销量方面，第三季度理想汽车总交付量为26524辆，同比增长5.6%。

公告还显示，截止到今年9月底，理想汽车现金储备为558.3亿元。

另外，理想汽车创始人李想表示要将L9、L8和L7的成功变成必然。

根据规划，理想汽车第四季度销量目标为4.5~4.8万辆。

其中，理想L9每月销量目标8000~1.1万辆，理想L8月销量目标1~1.4万辆。

接下来，上述两款车型销量如果都能够达到预期，再加上理想L7和即将上市的理想L6，那么理想汽车2023年销量突破30万辆，应该不成问题。

现在的问题是，面对如此激烈的市场竞争，售价近40万的理想L8和售价达45.98万元的理想L9，怎样才能做到月销都过万？

上图是今年10月国内中大型SUV销量榜，排在第一宝马X5，月销量还不到8000台。

第二名的问界M7，和理想L8一样，也是主打增程式混动，月销量也只有5000多台。

所以，即便是理想L9目前的市场表现不错，但理想L8想要做到月销过万，并不容易。

甚至，是很难。

因为，属于理想ONE的时代，已经一去不复返。

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