谈到豪华品牌车型，可能大家最先想到的还是BBA，但雷克萨斯作为丰田旗下的豪华车型在国内发展确实一直很不错，尤其是在前几年雷克萨斯不仅凭借不错的外观和舒适性、省油、保值等标签在国内销量一直居高不下，甚至还有各种加价等问题的出现，尽管曾经因为涉嫌垄断被国内罚款8700多万，但和其获得利润相比确实九牛一毛。

只是近几年随着国内新能源车型的出现给到了很多豪华车压力，尤其是20万到40万这个价位级别的豪华品牌车型都感受到了不小的威胁，就连40万元以上这个价位级别国内也有像理想L9、小鹏G9、蔚来ES7等车型和其价格有一定重合，并且也存在竞争关系，既然BBA都受到了影响，那雷克萨斯RX(图片|配置|询价)自然也不会例外。

目前雷克萨斯RX也是为了适应国内的竞争还推出了2023款新车，同时全系标配混动，一方面是将自己省油的道路进行到底，另一方面也确实在性价比上比老款车型更有卖点，毕竟国内现在汽油价格确实很贵，尤其是放到这种中大型SUV车上，每年油耗算下来也是一笔不小的支出，所以雷克萨斯RX的混动策略是有意义的，只是在面对国内新能源的竞争时确实显得有些无力。

(相关资料图)

雷克萨斯RX的产品力：

其实以雷克萨斯RX这种级别的车型来说，产品力包含的已经不再是车辆本身了，更大一部分比例还是豪华品牌带来的附加值，对于用户来说属于社交意义，所以从这个角度来看雷克萨斯RX的话，其新款车型定价40.5万到61.9万的价格区间也就能理解了，毕竟品牌溢价是用户对雷克萨斯品牌文化和价值的肯定，而雷克萨斯RX的产品水平，放到现在来看确实比较一般。

雷克萨斯RX新款车型动力部分分为三个版本，分别是2.5L动力的两个版本和2.4T动力，其中雷克萨斯RX的2.5L混动版发动机最大马力189匹，电动机最大马力182匹，其官方给出零百加速成绩为8.1秒，雷克萨斯RX的2.5L电动机高功率版最大马力273匹，对应零百加速成绩为7.9秒，从零百加速成绩上来看，两者之间差距并不大，但实际驾驶体验，尤其是中后段加速能力上雷克萨斯RX的高功率电机确实更强。

雷克萨斯RX的2.4T发动机最大马力271匹，动力明显要强劲很多，电动机最大马力189匹，反而在功率上调低了一些，但其零百加速成绩为6.2秒，还是非常强的，对动力有需求的用户雷克萨斯RX的2.4T版本确实更强，只不过这种动力虽然对用户来说够用，但对比同价位其他国产新能源车型时就完全是被吊打的情况。

在配置方面，雷克萨斯RX的表现也并不能尽如人意，在基础配置上雷克萨斯RX给到的还是很丰富的，也标配了L2级别辅助驾驶系统，但在科技配置和豪华配置方面，雷克萨斯RX的表现就很一般了，以低配版为例40.5万的定价，仍然没有透明底盘、360度全景影像，后备厢也没有感应功能和位置记忆功能，座椅甚至连加热、通风都没有，更不要说按摩等功能了，另外机械层面雷克萨斯RX也没有提供电磁悬挂或者空气悬挂等，在性价比这方面雷克萨斯RX确实很差了。

雷克萨斯RX的颜值：

从颜值的角度来看，雷克萨斯RX的表现还是很不错的，至少是很有特点的，其前脸标志性的大嘴造型搭配犀利的灯组，既能够保证气场，又能体现出一定的运动感，车身侧面雷克萨斯RX的肌肉感也比较强，不过整个车身设计比较紧凑，少了一些霸气。内饰方面雷克萨斯RX的豪华感是很一般的，对于用户来说如果比较注重这一方面，还是不要看雷克萨斯RX了。

总结：

总的来说如果用户不是看中雷克萨斯的品牌，那雷克萨斯RX这款车是完全没必要考虑的，虽然给用户的动力、配置、空间都够用，但在这个价位完全有更好的选择，尤其是雷克萨斯RX虽然定义是中大型SUV，但实际上车身长度还不到4.9米，轴距也只有2.85米，其实就是一个比较普通的中型SUV空间、尺寸水平，所以雷克萨斯RX并不算是值得推荐的车型。

关键词：