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3月30日，广汽集团发布2022年业绩报告，公司汇总口径共实现营业收入5146.05亿元，同比增长19.74%；实现归属于上市公司的净利润80.68亿元，同比增长10%。全年累计生产汽车248万辆、销售汽车243.4万辆，同比分别增长16%和13.5%。

“产量、产值、营收、利润均超额完成此前定下的2022年年度挑战目标。面向未来，广汽集团将通过发力5大增量、夯实7大板块、落实8大行动，力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元、利税1千亿元的目标；作为万亿元广汽蓝图筑基之年，2023年广汽集团将挑战汽车产销同比增长10%的目标。”广汽集团董事长曾庆洪在业绩交流会上向《证券日报》记者表示。

根据年报，2022年广汽集团汽车产销量均超240万辆，分别实现两位数增长。广汽集团的产销汽车类型主要分为自主品牌与合资品牌，自主品牌方面，广汽传祺全年产销达36.25万辆，同比增长11.8%；广汽埃安全年累计产销量超27万辆，同比增长逾125.7%。合资品牌方面，广汽本田全年累计产销74万辆；广汽丰田全年累计销量超100万辆，同比增长21.4%。

“自主品牌事业发展顺利，产品结构更加健康。广汽传祺和广汽埃安合计产销超63万辆，创造了历史最好成绩，其中新能源汽车占总销量的比重超43%。广汽集团的规划是到2025年，实现产销汽车超350万辆、营收超6000亿元。”广汽集团总经理冯兴亚向记者表示。

数据显示，2022年广汽集团产销规模跃升至行业第四名，在国内市场占有率进一步提升至约9.1%。

据了解，广汽集团将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收及利用”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。

2022年以来，广汽集团布局能源生态动作频频，先是耗资近50亿元拟构建充换储能生态圈，投资21.6亿元实现电驱自产，其后投资逾百亿元设立自主电池项目、总投资36.9亿元建设电池生产基地项目等，并积极布局上游矿产资源。

“能源生态布局是万亿元广汽蓝图新的重要增长点，当下动力电池的成本在电动车成本中占比较高，促使车企向上游原料端投资，实现向产业链的前端延伸。广汽集团将围绕补链强链，着力打造‘能源科技生态载体’、‘产业链生态载体’、‘产业集群生态载体’三大载体，抢占智能新能源汽车高地。”曾庆洪在业绩发布会上向记者表示。

“广汽集团是国内产业链最为完整的汽车集团之一，公司拥有研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行业务，构建了完整的汽车产业链闭环，自主与合资品牌齐发力。同时，公司销量迎来拐点，带动业绩企稳回升，能源生态产业链布局不断完善，助力实现二次腾飞。”方正证券分析师段迎晟认为。

（文章来源：证券日报）

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