智能驾驶行业刮起“拼图式”创新的风潮。

(资料图片仅供参考)

在六月月中的中国汽车蓝皮书论坛上，轩辕之学智能化研究院发布了“公约数”服务平台，为智能驾驶开发者构建了一个跨组织协作的基础设施。

什么是“公约数”服务平台？简单来说，就是一个帮助不同模块的智驾开发者协同实现全栈产品研发的平台。按官方的说法，“公约数”服务平台能够提供高性价比、快速响应的标准化产品及服务，包括定位建图能力、智能计算方案、场景体验评测、硬件及工程化能力等。基于“公约数”服务平台，各类智能化解决方案商能够高效完成全栈产品研发或协同互补，完成面向量产的产品打磨；追求全栈可控的车企，也可通过平台逐步掌握全栈能力，或为能力缺失的板块进行快速补位。

从现场分享的内容，可以发现“各类”智能化解决方案商范围极广，包括了云商、地图、数据、芯片、OS、感知、规控、集成商、硬件提供商等构成。汽车供应链层级分明，为何智能驾驶的开发需要打破“金字塔”结构，转向“拼图式”创新模式？

轩辕之学智能化研究院认为，当前智能驾驶行业面临着系统复杂度高、全栈开发难度大、优化迭代效率低、研发周期长等问题。在此背景下，单一模块的供应商难以自证方案的可行性，主机厂面临选择多、选择难、研发周期长、开发成本高等问题。

2022年12月，轩辕之学成立智能化研究院，创始成员包括地平线、舜宇集团（舜宇智领技术等子公司）、中科创达、美行科技、SoCar等企业。怀着“为建设健康的行业开发环境，做好底层建设，更好地服务车企、服务汽车领域智能化企业，”的初心，行业相关基建公司创始成员向行业推出加速智能驾驶产品开发的“公约数”服务平台。

作为国内市占领先的芯片厂商，地平线出现在创始成员中并不令人意外。

近年来，地平线的征程系列芯片出货量一直稳居市场前列。数据显示，2022年度中国乘用车标配L2+NOA功能域芯片份额，地平线达到49.05%，排名第一（数据来自高工智能汽车研究院）。

芯片的出货量构成，一部分是地平线直接与车企合作，一部分是产业链中的tier1企业基于地平线的解决方案与车企合作。

目前，地平线通过软硬协同的技术优势，推出多种开放的合作模式，已连接包括软硬件Tier1、ODM、IDH、芯片、图商、传感器等产业伙伴100余家，围绕征程芯片形成了门类齐全的软硬件生态阵容，具备了提供差异化量产解决方案的能力。

在“拼图式”的行业协同开发方面，地平线也有珠玉在前。今年4月的上海车展，地平线发布了为智能驾驶开发者打造的嵌入式应用开发套件TogetheROS™️·Auto。通过多模块协同开发，解决行业多供应商协同开发的困难，可将开发、集成、验证效率提升200%。相信有地平线的支持，轩辕之学智能化研究院“公约数”服务平台的探索将少走不少弯路。

在残酷的市场竞争中，各方专注于自己的核心能力，用生态协作的确定性加速行业创新发展的不确定性。期待轩辕之学智能化研究院“公约数”服务平台的出现，能让智能驾驶生态更加健康、完善。

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