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7月11日，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道开挖，该隧道最大断面开挖净跨度达32米，是亚洲最大跨度交通隧道。

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。

本项目由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设，采用EPC工程总承包模式，其中，唐山路隧道由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司设计，中铁十四局集团施工。暗挖隧道全长1.15公里，主线双洞8车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，高19米，相当于6、7层楼房的高度，是目前亚洲最大跨度交通隧道。该隧道也是本项目断面变化最频繁的隧道，开挖断面多达18种，结构断面衬砌多达8种，开挖最大断面达480平方米，比一个标准篮球场还大。车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3米，中心夹岩保存难度大，风险等级高。

针对超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题，项目团队联合EPC总承包单位华东设计院等参建单位，加强地质探测、反复论证方案。中铁十四局集团唐山路隧道项目负责人陈西同介绍，通过双侧壁导坑法进行开挖施工，在确保超大断面隧道施工安全的同时，提高隧道开挖效率，同时，通过注浆加固、设置对拉锚杆协助承载等技术措施，确保超小净距隧道施工安全通过，减轻施工对相邻隧道的扰动。

青岛交通发展集团建投公司副总经理刘明攀表示，项目自4月18日取得施工许可以来，以“起步就是冲刺，开局就是决战”的状态，迅速跑步进场，通过举办劳动竞赛等举措，全面加快施工进度，目前东西洞口已进入全面施工状态，开始进洞开挖。截至目前，本年度累计完成投资约8.02亿元。下一步项目团队将科学谋划，优化施组，在确保安全和质量前提下，全面加快施工进度。

作为青岛城市更新和城市建设三年行动的重点项目之一，该工程是“东西贯通、多组团辐射”的区域一体发展的重要轴带，建成后对青岛市国民经济持续健康发展、李沧区城市更新改造提升及构筑大青岛的城市框架具有重要意义。

（大众日报客户端记者 白晓 报道）

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